Рефрижератор Thermo King V300Max в Минске

Уникальная надежность и универсальность температурного контроля

Основные конкурентные преимущества:

• Новый аэродинамический стиль;
• Высокая холодопроизводительность;
• Разработана для перевозки замороженных и охлажденных продуктов;
• Суперплоский испаритель увеличивает полезный объем кузова;
• Вентиляторы испарителя обеспечивают мощный воздушный поток для лучшего температурного контроля;
• Возможность кондиционирования кабины водителя;
• Универсальность установки обеспечивает система обогрева;
• Мультитемпературные модели ТСI дают возможность перевозить замороженные и свежие продукты в разных отделения;
• Новая клипсовая система соединения шлангов и фитингов увеличивает надежность и упрощает монтаж.

Холодопроизводительность:

Стандартная комплектация:

• ​Холодильная установка предназначена для перевозки замороженных (в фургонах до 18 м3) и скоропортящихся (в фургонах до 29 м3) грузов;
• Использование суперплоского потолочного испарителя увеличивает полезный объем фургона;
• Режим оттаивания обеспечивается горячим газом автоматически;
• Используется разрешенный Международной конвенцией и широко применяемый хладагент HFC R-404A;
• Системы впрыска хладагента Jet Cool и отделения масла Jet Lube™ позволяют значительно увеличить надежность и долговечность установки;
• Техническое описание и спецификация.

Описание

Холодильная установка "Термо кинг" V-300 MAX относится к системам раздельного типа, т.е. конденсатор и испаритель представляет собой два раздельных узла, соединенных гибкими шлангами через отверствие в кузове и предназначена для перевозки свежей, охлажденной и глубоко замороженной продукции на малых грузовиках с объемом фургона до 29 м3 (температурный режим +12oС -25oС).

Модификации V 300 

• V ― 300 MAX ― 10 ― работа только на холод с приводом компрессора от двигателя автомобиля;
• V ― 300 MAX ― 10 MAC ― кондиционирование в кабине водителя;
• V ― 300 MAX ― 20 ― работа только на холод с приводом компрессора от двигателя автомобиля и от электродвигателя на стоянке от внешней электросети;
• V ― 300 MAX ― 30 ― работа на холод и на тепло с приводом компрессора от двигателя автомобиля;
• V ― 300 MAX ― 50 ― работа на холод и на тепло с приводом компрессора от двигателя автомобиля и от электродвигателя на стоянке от внешней электросети;
• В моделях V ― 300 MAX ТС и ТСI ― используется 2 испарителя, которые обеспечивают работу холодильной установки на два отделения кузова с независимым контролем температуры в обоих.

Комплектация:

• Конденсорный блок;
• Плоский испаритель;
• Компрессор;
• Монтажный комплект;
• Внутрикабинный пульт управления;

Тепловая опция.

Оттаивание 

• Автоматическое оттаивание горячим газом;
• Хладогент ;
• HFC R-404a;
• Содержание хлора,% ― 0;
• Озоноразрушающий потенциал ― 0;
• Заправляемый хладагент ― 1,25 кг.

Режим работы 

• Охлаждение и обогрев по циклу старт\стоп с приводом компрессора от двигателя автомобиля;
• Автоматическое включение оттайки предварительно запрограммированным таймером;
• Автоматическое прекращение оттайки запрограммированным таймером.

Компрессор 

• Количество цилиндров ― 6;
• Рабочий объем, см3 ― 146.7;
• Максимальная рекомендуемая скорость ― 3,000 об/мин.

Система отделения масла Jet Lube и впрыска хладагента Jet Cool, что позволяет значительно увеличить надежность и долговечность установки

Электродвигатели 

• Напряжение ― 12В и 24В;
• 230В/1 ф/50Гц;
• 400В/3 ф/50Гц;
• 230В/3 ф/50Гц.

Вернуться назад